İnşaat Makineleri için H Serisi Dizel Motor

Anasayfa
Ürünlerimiz
İnşaat makineleri için Motorlar
İnşaat Makineleri için H Serisi Dizel Motor

Tanım

SDEC H serisi motor, küçük bir hacime, yüksek güce, güvenilirliğe ve dayanıklılığa sahiptir Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında, sahip olduğu geniş tork rezervi, düşük sıcaklıkta çalışma performansı, düşük yakıtımı tüketimi, düşük titreşim ve gürültü seviyesi sayesinde inşaat makineleri pazarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Tork rezervi %36 oranındadır ve 60-162kW güç aralığına sahiptir. Karayolu dışı Çin III emisyon standartlarına da uymaktadır.

H serisi motor, Çin pazarına uygun olarak ve gelişmiş motorlarda kullanılan uluslararası teknoloji ile SDEC ve Birleşik Krallık şirketi RICARDO ortaklığıyla tasarlanmıştır. GPDP geliştirme süreçlerini ve SAIC MOTOR üretim standartlarını uygulayarak üretilen yeni jenerasyon 4-valfli bu motor hem güvenilir hem de ekonomiktir.

Boyutsal taslak çizim

Teknik Özellikler

Dizel Motor	Motor Modeli	Hacim (L)	Aspirasyon	Nominal Güç		Azami Tork		Çözüm	Emisyon Düzeyi
				Nominal Güç		Azami Tork
				kW	r/min	N·m	r/min
4H	SC4H80	4.3	TA	58.8	2300	270	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H100	4.3	TA	73.5	2200	420	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H 100.1	4.3	TA	73.5	2000	420	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H105	4.3	TA	77.3	2300	430	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H110	4.3	TA	83	2200	465	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H 110.1	4.3	TA	82	1800	488	1200	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H 115.1	4.3	TA	85	2000	470	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H115	4.3	TA	85	2200	500	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H125	4.3	TA	92	2200	540	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H 125.1	4.3	TA	92	2000	540	1400	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H 125.2	4.3	TA	92	1800	540	1300	CRS\EGR	Çin III
4H	SC4H130	4.3	TA	95	2000	540	1400	CRS	Çin III
4H	SC4H140	4.3	TA	103	2200	600	1400	CRS	Çin III
4H	SC4H 140.1	4.3	TA	103	2000	600	1400	CRS	Çin III
4H	SC4H 140.2	4.3	TA	103	1800	600	1400	CRS	Çin III

Dizel Motor	Motor Modeli	Hacim (L)	Aspirasyon	Nominal Güç		Azami Tork		Çözüm	Emisyon Düzeyi
				Nominal Güç		Azami Tork
				kW	r/min	N·m	r/min
7H	SC7H125	6.5	TA	92	2200	540	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H125.1	6.5	TA	92	2000	550	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H130	6.5	TA	97	2200	570	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H140.1	6.5	TA	105	2300	590	1500	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H140	6.5	TA	105	2200	615	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H145	6.5	TA	107	2200	625	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H150	6.5	TA	112	2200	660	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H150.1	6.5	TA	112	1950	660	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H150.2	6.5	TA	112	1800	700	1260	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H160	6.5	TA	118	2200	690	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H160.1	6.5	TA	118	2000	700	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H160.2	6.5	TA	118	1800	750	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H165	6.5	TA	121.5	2200	710	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H170	6.5	TA	125	2200	730	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H170.1	6.5	TA	125	2000	750	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H175	6.5	TA	128	2200	750	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H175.1	6.5	TA	128	2000	750	1300	CRS\EGR	Çin III

Dizel Motor	Motor Modeli	Hacim (L)	Aspirasyon	Nominal Güç		Azami Tork		Çözüm	Emisyon Düzeyi
				Nominal Güç		Azami Tork
				kW	r/min	N·m	r/min
7H	SC7H 175.2	6.5	TA	128	1800	820	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H180	6.5	TA	132	2200	770	1400	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H 180.1	6.5	TA	132	2000	850	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H 180.2	6.5	TA	132	1800	840	1300	CRS\EGR	Çin III
7H	SC7H190	6.5	TA	140	2200	820	1400	CRS	Çin III
7H	SC7H 190.1	6.5	TA	140	2000	850	1300	CRS	Çin III
7H	SC7H 190.2	6.5	TA	140	1800	900	1300	CRS	Çin III
7H	SC7H200	6.5	TA	147	2200	830	1400	CRS	Çin III
7H	SC7H200.1	6.5	TA	147	2000	850	1300	CRS	Çin III
7H	SC7H210	6.5	TA	155	2200	840	1400	CRS	Çin III
7H	SC7H210.1	6.5	TA	155	2000	880	1300	CRS	Çin III
7H	SC7H220	6.5	TA	162	2200	860	1400	CRS	Çin III
7H	SC7H220.1	6.5	TA	162	2000	930	1300	CRS	Çin III

Not:

Çap x strok(mm)	Aspirasyon	Tipi	Sıkıştırma oranı	Çözüm
4H/7H 105x124	Na doğal havalandırmalı TA Turboşarjlı ve ara soğutuculu	4H Sıralı, 4-silindirli 7H Sıralı, 6-silindirli	17.5-18.5: 1	EGR mekanik pompa + dış EGR CRS elektrikle çalışan yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi

Özellikler

Yakıt sistemi	Elektrikle çalışan yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi tasarımı: HP3 üçüncü jenerasyon elektrikli kontrol sistemi 1800bar enjeksiyon basıncı ile birlikte Denso tarafından H serisine göre uyarlanmıştır. Denso'nun seramik kaplı 7-delikli yakıt enjektörü kullanılmaktadır. Enjektör başlığı: tamamen kontrol edilebilen çoklu enjeksiyon ile dikey ve merkezi bir biçimde monte edilen yakıt enjektör düzeni bütün bir atomizasyon ve yanma sağlamıştır. Mekanik pompa: yüksek kalitede mekanik pompa + dış EGR	Yüksek güvenilirliğe ve uzun kullanım süresine sahiptir. Benzer ürünlere göre yakıt tüketimi %10 daha azdır. Bu motor, karayolu dışı Çin III emisyon standartlarına uymaktadır.
Gaz sistemi	Kontrolör(ECU), sensör, elektronik gaz kelebeği, kıvılcım bobini, buji ve diğer önemli parçaların hepsi uluslararası çapta bilinen markalardan temin edilmektedir. Farklı pazar uygulamalarına göre, 4HT BOSCH kontrol sistemi kullanırken ve 7HT ise WOODWARD kontrol sistemini kullanır.	Gelişmiş, ekonomik ve güvenilir.
Aspirasyon	Daha fazla hava girişi verimliliği sağlamak ve hem gücü hem de maliyeti optimize etmek için silindir başı 4-valf, turboşarj(iki katlı superşarj seçeneğiyle) ve ara soğutucu kurulmuştur. Yanma odası ve edi akım oranının optimize edilen tasarımı, yanma verimliliğini arttırmıştır. Yüksek güç yoğunluğu ve hızlı geçici yük tepkisiyle birlikte, azami tork rezervi %36'ya çıkarılmıştır. Benzer ürünlerde bu oran%20'dir.	Yüksek gücü sayesinde, farklı çalışma koşullarına göre ayarlanmaktadır. Düşük yakıt tüketimi sayesinde işletim maliyeti düşüktür.
Tasarım özellikleri	Uluslararası birinci sınıf motor standartlarına ve GPDP geliştirme süreçlerine göre 180 bar azami basınca sahip olan bu motor, Birleşik Krallık şirketi HRICARDO ile ortak tasarlanmıştır. Gürültü ve titreşimi azaltmak için arka kapak bölmesi, yüksek güçte alaşımlı silindir blogu, kapalı devre çerçeve ve diyafram plakası kullanılmıştır. Benzer ürünlere göre boyutu 77-140 mm daha kısadır.	Güvenilir ve doğal bir tasarıma sahiptir. Rahat bir kullanım sağlamak için gürültü düzeyi 3dB azaltırmıştır. Esnek ve uyumlu düzeni sayesinde, ısı yayma performansı oldukça iyidir.
Güvenilirlik özellikleri	Yüksek güçte silindir blogu yapısı ve modular bir tasarım kullanılmıştır. Böylece motor yağı soğutucusu, pompası ve yakıt pompası birleştirilmiştir. Araştırma ve geliştirme süreci platformun güvenilirliğini ve dayanıklılığını kontrol eden test yaklaşık 20000 saat yürütülmüştür. Farklı koşullar altında 1.5 milyon km'den fazla süren özel testler yapılmaktadır. H serisi için otomatik üretim ve montaj hatları HELLER, KUKA, US0N ve diğer uluslararası birinci sınıf ekipman üreticileri tarafından geliştirilmiştir ve MES kontrol sistemi kullanılmaktadır. Alman Volkswagen üretim standartlarına uygun olan SPS sistem garantisiyle, bu motor kusursuz bir uyuma sahiptir.	Mükemmel bir plato uyarlanabilirliği ve kesintisiz çalışma ile bakım masrafı azaltırmıştır.
Eşleşme ve uyarlama durumu	4.3L ve 6.5L hacim seçeneklerinin yanı sıra dizel ve doğalgaz gibi motor yakıtı seçeneklerine de sahip olan bu motorun güç aralığı da 60kW ile 162kW arasında değişmektedir. Yedek hava giriş cihazı olmadan, soğukta başlatma sıcaklığı -15℃'dir. Montaj ayarlarına ve var olan işletim şartlarına göre, motor ve montaj işleminin optimizasyonu ve konfigurasyonu eşleştirilir. Volan ve volan karteri, motor, hava sıkıştırıcısı ve direksiyon pompası için çeşitli ayarlar mevcuttur. Bunun dışında, PT0 ve motor karteri için de çeşitli yapılar ve tipler bulunmaktadır.	Çeşitli yakıt seçenekleri ve güç aralıkları bulunmaktadır. Çevre koşullarına göre uyarlanabilir. Performans ve maliyeti eş zamanlı olarak iyileştirilmiştir. Birçok uygulama talebini karşılamaktadır.
Bakım	Çatlama bağlantı kolu kullanılarak bakım kolaylığı sağlanmıştır. Elektrikli kontrol sistemi ise akıllı ve eşzamanlı tanı imkanı sağlamaktadır. Ortalama bakım aralığı 15000h üzerindedir ve benzer ürünlere göre %50 daha fazladır. Aşınma karşıtı valf mekanizması tasarımı sayesinde valf boşluğunun ayarlanmasını %100 genişletildi.	Bakımı kolay ve uzun süre çalışmaya elverişlidir.