Kamyon Motor

Euro IV 4-Valfli Elektronik olarak Kontrol Edilmiş Yüksek Basınç Genel Ray Sistemli Kamyon Kullanımı Dizel Motor

SC9DF dizel motor yeni jenerasyon ağır görev motoru Euro IV ve gelecek emisyon standartlarına uyumluluğu hedefleyerek D114 motor temeline dayanılarak geliştirilmiş ve yurtta başarılı bir şekilde uygulanmıştır. Motorun gelişiminde, Çin'deki ve Dünyadaki dizel motorların gelişim trendi dikkate alınmış ve teknik araştırmalar ve yerel OEM/parça tedarikçileri ve Amerkan, Alman, Japon, İngiliz, Kanada'nın en üst düzey araştırma organizayonları entegre edilmiştir. DC9DF motoru güç performansı, yakıt tüketimi, titreşim/gürültü ve servis güvenililirliliği açısından gelişmiş bir çağdaş dünya düzeyine ulaşmıştır

Güçlü çıktı: 9L altın yerdeğişim ağır görev kamyon motoru, 380 PS ye kadar güçlü maksimum çıktı;
Yüksek Ekonomi: Çalışma bölgesi içinde düşük spesifik yakıt tüketimi, minimum 190 g/kW.s;
Yüksek güvenililirlilik: bir çok ülkenin ağır motor tasarım deneyimleri iel birleştirilen, B10 motorun servis ömrü800,000 km den fazladır;
Düşük emisyon: Elektronik olarak kontrol edilmiş yüksek basınç genel ray teknoloji ile Euro IV emisyon düzenlemesine uyum, Euro III ürün ilk olarak pazara 2006 yılında tanıtılmıştır.
Düşük gürültü: 93 dB(A) dan düşük oldukça kolay bir şekilde Çin Aşama II gürültü standardını karşılamaktadır;
Yüksek frenleme gücü: En yaygın olarak kullanılan Amerikan jakobları silindir egzoz frenleme sistemi ile donatılmıştır, motordan süper güçlü fren kuvvetli araçlar sunar, bundan dolayı nakliye verimliliğini harika bir şekilde arttırarak kamyon kullanım masrafını azaltır.