SC5DT Doğal Gaz Motoru
İyi Performans
Kamyonlar için Euro III ve Euro II CNG motorlar iyi bir performansa ve tüm güç aralığında iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir. Motor kontrol sistemi atmosferik değişime göre otomatik olarak ayarlama yapabilmektedir, böylece motorun 3000m ve aşağısındaki rakımda performans azalması olmaksızın çalışmasını sağlar.
GENİŞ DÜŞÜK BİTİM TORKU (SC&DT Doğal Gaz Motoru)
İyi kalkış, hızlanma ve tırmanış performansı.
İyi Yakıt Ekonomisi
100 km çalışma neticesinde minimum yakıt tüketimi 38m3 ten azdır. Motor aynı türdeki diğer motorlar ile karşılaştırıldığında tam çalışma aralığında kamyon çalıştırma masrafını önemli ölçüde azaltan daha düşük yakıt tüketimine sahiptir.
ÇEVRE DOSTU
Motor 2005 yılında Euro III sertifikasyonundan geçti ve Euro IV e güncellenebilir.
İYİ UYGULAMA ADAPTASYONU
Temel bağlantı ölçüleri dizel versiyonun aynısıdır.
İYİ GÜVENİLİLİRLİLİK
Küçük belirgin güç (güç/litre), düşük tüketim oranı. Elektronik kontrol sistemi minimum hata oranı ile sağlam ve güvenilir.
DÜŞÜK BAKIM MASRAFI
Temel bileşenler dizel versiyonun bileşenleri ile değişebilir. Buji ve yüksek voltaj kabloları gibi aşınan parçalar pahalı olmayan ve yeterli yerli yedek parça hizmeti ile yerli ürünlerdir.
Model | Birim | Euro Ⅲ | Euro Ⅱ | |||||
SC5DT160Q3 | SC5DT180Q3 | 4CT160 | 4CT180 | |||||
Tip | 4 silindir, 4 kurslu, su soğutmalı | |||||||
Aspirasyon | TCI | |||||||
Kalibre x Kurs | mm×mm | 114×130 | ||||||
Toplam yerdeğişim | L | 5.3 | ||||||
Sıkıştırma oranı | 11:1 | |||||||
Anılmış güç / Anılmış hız | kw/r/dak | 118/2300 | 132/2300 | 118/2300 | 132/2300 | |||
BMEP@ Rated Durumu | kPa | 1130 | ||||||
Maximum Termo Verimlilik | % | 37 | ||||||
Yağ tüketim oranı | g/kW.s | ≦0.25 | ||||||
Maksimum tork/hız | N.m/r/dak | 580/1500 | 650/1400∽1600 | 580/1500 | 650/1400∽1600 | |||
Gürültü | dB(A) | ≦97 | ||||||
Revizyon aralığı | km | ≧400000 | ||||||
Dış ölçüler | mm | 900(U)×925(G) ×794(Y) | ||||||
Ağırlık | kg | 500 |