SC25G / SC27G Jeneratör Seti için Dizel Motor
SC25G / SC27G Jeneratör Seti için Dizel Motor SC25G / SC27G Jeneratör Seti için Dizel Motor SC25G / SC27G Jeneratör Seti için Dizel Motor

SC25G / SC27G Jeneratör Seti için Dizel Motor

Tanım

Ticari jeneratörler için SC25G/27G dizel motor, jeneratör setleri için üretilen 12V135 motor parçalarının geliştirilmiş versiyonuna sahip olan bir üründür. Bu güncellemelerle, güvenilirlik, dayanıklılık, verimlilik, titreşim ve gürültü seviyesi gibi konularda iyileştirme sağlanmıştır. SC27G motorun stroku 155mm'ye kadar genişletildi. Bu motor serisinin birçok parçası, orijinal motor modelleri ile birlikte de kullanılabilir. Birinci seçenek olarak 505-602 kW güç aralığındaki jeneratör setlerine uyumludur ve SAIC Motor Üretim standartlarına uygun olarak üretilmiştir.

Teklif isteği için
Modeli SC25G (610-690D2) SC27G (755-900D2)
Aspirasyon Turbo & Ara soğutucu Turbo & Ara Soğutucu
Silindir Sayısı×Çap×Yükseklik (mm) 12X135X150 12X135X155
Silindir Gömlek Tipi Sulu silindir gömlek Sulu silindir gömlek
Baskı oranı 16:01 16:01
Deplasman (L) 25.8 26.6
Hız Yönetimi Oranı (%) ≤5 ≤5
Nominal Güç (kW) 405-459 505-602
Nominal Hız (rpm) 1500 1500
Uyku Modu Güç (kW) 445.5-505 560-662
Min. Yakıt Tüketimi
(g/kW.h)		 205 205
Egzoz Gazı (FSN) 1 1
Madeni Yağ Kapasitesi (L) 55-65 55-65
Soğutma Sistemi Kapasitesi (L) 48 48
Motor Yağ Tüketimi (g/kW.h) ≤0.4 ≤0.4
Emisyon Standartları Aşama II Aşama II
Gürültü (dB-A) 115 115
Net Ağırlık (kg) 2200 2200
Boyutlar (L×W×H) (mm) 1930×1686×1872 1930×1686×1872
Volan Muhafaza/ Volan SAE1/2# 14 SAE0#&18#
  • Krankmilinin tamamı, su verilmemiş ve temperlenmiş çelikten yapılmıştır. Bütün sızdırmazlık contaları geliştirilmiş ve böylelikle dayanıklılığı arttırmıştır.
  • Çift pompaların ve çift yakıt pompasının simetrik tasarımları soğutma ve yağlama kapasitelerini arttırmış ve su tankının ebatını azaltmıştır. Farklı hava sıcaklarına uyumlu hale getirilmiştir.
  • Egzoz borusu iki aşamalı montaj olarak değiştirildi, sızdırmazlık yapısı optimize edildi ve sızıntı ihtimali azaltıldı. Hava giriş borusunun döküm yapısı değiştirildi.
  • Yakıt boru hattının yeniden tasarlanması, diğer çevresel boru hatlarını ve hava filtrelerinin yerleşim düzenini iyileştirdi. Bu koruyucu tasarımla birlikte, yerleşim düzeni daha makul bir hal aldı ve daha endüstriyel bir dış görünüş kazandırıldı.
  • Kırılma bağlantı kolu, daha uzun süre korunmayı sağlar.
  • Bu motor serisi, karayolu dışı Çin Emisyon standartlarına uygundur.
Tipik Jeneratör Kapasitesi (kVA) Dizel Motor Modeli Motor Çıktısı (kW) Tipi
50Hz 60Hz 1500rpm 1800rpm Silindir Volan & Muhafaza Yakıt Tipi Emisyon
Prime Güç
(PRP)		 Uyku Modu
(ESP)		 Prime Güç
(PRP)		 Uyku Modu
(ESP)		 Prime Güç Uyku Modu Prime Güç Uyku Modu
450 500 / / SC25G610D2 405 445.5 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
500 563 / / SC25G690D2 459 505 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
563 625 / / SC27G755D2 505 555 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
625 688 / / SC27G830D2 565 610 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
688 750 / / SC27G900D2 602 662 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II

Notlar: m-FIP: mekanik yakıt enjeksiyon pompası; e-gov: elektronik regülatör
İletişim

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Adres: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

Diğer Ürünler