
| Model | SC4H90D2 | SC4H140D2 | SC4H170D2 | SC7H180D2 | SC7H210D2 | SC7H230D2 | SC7H250D2 | 
| Tip | Elektronik Valisi, In-line, Su soğutmalı, 4 zamanlı, doğrudan enjeksiyonlu, turboşarjlı, Hava-Hava Intercooler | ||||||
| Silindir * çapı (mm) sayısı | 4×105 | 6×105 | |||||
| Silindir Liner Soğutma | Kuru Tip | ||||||
| Piston Strok (mm) | 124 | ||||||
| Toplam Hacmi (L) | 4.3 | 6.5 | |||||
| Sıkıştırma Oranı | 15.9 | ||||||
| Ayarlanabilir Oranı (%) | 0-5 | ||||||
| Dönüş Hızı (r / dak) | 1500 | ||||||
| Prime Güç / Anma Gücü (kW) | 64 | 92 | 115 | 120 | 140 | 155 | 168 | 
| Bekleme Gücü (kW) | 70 | 101 | 126 | 132 | 154 | 170 | 184 | 
|   Minimum  yakıt tüketimi  (g / kW • h)  |   ≤199 | ||||||
| FSN | ≤1.5 | ||||||
| Yağ Kapasitesi (L) | 13 | 17.5 | |||||
|   Motor  yağı tüketimi (g / kW • h)  |   ≤0.3 | ||||||
|  Ateşleme  Sipariş  (Ücretsiz Uçtan)  |   1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||||
|  Krank  Dönüş Yönü  (Volan End Yüz)  |   Saatin aksi yönünde | ||||||
| Emisyon Standartları / Yönetmelikler | Non-road G II | ||||||
| Gürültü dB (A) | 96 | ||||||
| Net Ağırlık (kg) | 450kg | 580kg | |||||
| Motor Paketlenmiş Boyutu (mm) | 1292*1092*1429mm | 1592*1092*1629mm | |||||
| Yayla Performansı (M) | 2000 | ||||||
| Volan / volant Konut | SAE11.5#/SAE3# | ||||||
 
1. Modüler Tasarım
2.Motor Blok Güçlendirme Rib Patentli Tasarım
3. Standart Aksesuarlar Parçaları
        4. Elektronik Valisi
 
 5. İntegral Silindir Kapak, Yüksek Debi Katsayısı ve Düşük Eddy Current Havayolu Tasarım
  H Serisi Motor Teknik Parametreler6. Biyel Cracking
Fonksiyon: çubuğu kapağını bağlayan Tek-bir eşleme hassas konumlandırma sağlar ve motor montaj kalitesini artırır.
Avantajı: Kolay bakım
7. Kuru tipi Silindir Gömleği
         Fonksiyon: Bu kuru tip silindir gömleği daha iyi performans sağlar.
         Avantajları: Bu silindir gömleği benimsenmesi ile, H serisi motor ile aşınma direnci özelliklerinin artırılması, bakımı kolaydır.
8. Arka Şanzıman
         Fonksiyonu: Daha stabil vites şanzıman
         Avantajı: Düşük gürültü
9. Silindir başına dört valf
         Fonksiyon: Bu yapı da bu H serisi motor gücü ve tork artırmak gibi hava giriş artacaktır.
         Avantajlar: Bu ürünün güç artar.Emisyon ve yakıt tüketimi Hem azalmıştır.
10. P7100 Yakıt Enjeksiyon Sistemi
         Yeni P-serisi yakıt enjektörü dikey ve orta konumlandırma düzeni benimser.
         Fonksiyonu: Yüksek basınçlı enjeksiyon ile, bu düzeni yakıtın atomizasyon kalitesi yanı sıra daha iyi yanma sağlar.
         Avantaj: Daha az yakıt tüketimi hem de daha az emisyon.
 
     
 
     
     
     
     
     
     
 
     